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第三百零七章 F110发动机的最新款

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对这款战机,秦风因为以前看过大量的资料,所以也是相当熟悉了,西方的一些杂志上,甚至有飞行老鸟们撰写的一些记录。

这款飞机相当不错,简直是跨时代的,对于一款七十年代就开始大批量服役的战机来说,它无愧于王者的称号,格斗能力,截击能力相当出众,但是同时,它也有一个最大的弊端。

就是发动机。

雄猫战机诞生的年代,先进的三代发动机都处于预研的状态,成熟起来遥遥无期,所以,这款战斗机使用了和斯贝同时期的发动机,TF30.

作为美国老牌的军用发动机研制厂商,普惠公司一直在航空发动机上有突出的表现。进入涡扇时代后,普惠第一款全线研发的涡扇发动机是JTF10A,计划用于民航市场。JTF10于1959年12月首次运转,但未实际装机应用。

1960年代初,为了配合美空军的F-111战斗轰炸机,普惠在JTF10A的基础上推出了军用版TF30。该型发动机于1962年夏,在B-45飞行试验台上开始飞行试验,1964年12月装于F-111A首次飞行。

当初装在F-111上的时候,还没有显得性能太差,毕竟这虽然打着F的头衔,但是实际上是一款轰炸机,对轰炸机来说,根本就不会发生推力猛然变化的情况,只要柔和使用就行了。

但是,放在雄猫战斗机上,就很糟糕了,雄猫战斗机经常做各种复杂的机动,飞行员随时都会把油门杆从慢车状态直接拉到全功率,而在这种时候,TF30发动机就糟糕透了,因为它随时都会因为转速的急剧变化而产生喘振,就和人哮喘一般,接着,就停车了。

这个问题困扰了美国海军很多年,以至于被所有人都诟病,哪怕是普惠公司不断地提高它的可靠性,依旧被美国海军飞行员叫做瘟神一般的发动机。

除了糟糕的可靠性之外,它还有一个大问题,就是寿命,初期的TF30翻修寿命只有150h。到1972年,TF30-P-3和P-6达到了1000h,后来各型TF30的翻修寿命达到1500h。

这款发动机的最大推力只有9.3吨,推动重型的雄猫战机,推重比只有0.7左右,根本就无法和其他的三代机相比。

所以,这种战斗机最大的问题,就是发动机,以前的F-16,是阉割了发动机,而这款战斗机,即使是不阉割发动机,就用原版的,依旧是很不可靠的,也难为了美国海军,这样的发动机,硬是用了很多年啊。

但是现在,看着这发动机的数据,和自己了解的,完全不一样啊,秦风看着这个数据,一脸的疑惑。

“大家对这款飞机,有什么疑问?”就在这时,佩莱哈克开口了。

秦风立刻就用流利的英语发问了:“佩莱哈克先生,这款发动机的数据很强悍啊。”

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